2.253 Kişi Okudu

Honda Forza 250 (2022-2025) Ultimate Kapsamlı Bakım Rehberi

En Detaylı ve Eksiksiz Bakım Kılavuzu

Bu veriler ve bilgiler teyide muhtaçtır. Tüm sorumluluk size aittir.

📋 İÇİNDEKİLER

Genel Teknik Özellikler
Bakım Seviyeleri ve Aralıkları
Sıvı ve Yağlayıcı Spesifikasyonları
Rulman Detayları ve Bakım
CVT Şanzıman Özel Bakımı
Fren Sistemi Kapsamlı Bakımı
Elektrik ve Elektronik Sistem
Bölgesel ve İklim Önerileri
Hızlı Referans Tablosu
Arıza Tespit ve Çözümleri

🔧 GENEL TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor Spesifikasyonları

Motor Tipi: Sıvı soğutmalı, tek silindirli, 4-zamanlı, SOHC, 4-valf eSP+ (enhanced Smart Power+)
Motor Hacmi: 249cc (NSS250A modeli)
Çap x Strok: 72.0 x 61.2 mm
Sıkıştırma Oranı: 10.5:1
Maksimum Güç: 25.6 HP @ 7,500 rpm
Maksimum Tork: 24.2 Nm @ 6,250 rpm
Ateşleme Sistemi: Tam transistorlu elektronik ateşleme (ECU kontrollü)
Soğutma Sistemi: Sıvı soğutmalı radyatör + termostat kontrollü fan

Şanzıman Spesifikasyonları

Tip: V-Matic CVT (Sürekli Değişken Oranlı) otomatik şanzıman
Final Tahrik: Hypoid dişli, kardan tahrikli
Debriyaj: Otomatik santrifüj tip

Şasi ve Süspansiyon

Ön Süspansiyon: 33 mm teleskopik çatal, 120 mm strok
Arka Süspansiyon: Çift amortisör, 100 mm strok
Ön Fren: 279 mm tek disk, çift pistonlu kaliper
Arka Fren: 240 mm tek disk, tek pistonlu kaliper
ABS: Standart (2 kanallı)

🛠️ BAKIM SEVİYELERİ VE ARALIKLARI

A. HAFİF BAKIM (Kısa Aralık Bakımı)

Standart Aralık: Her 6.000 km veya 6 ay (hangisi önce gelirse)
Şehir İçi/Ağır Koşullar: Her 4.000 km veya 3 ay
Tozlu/Nemli Koşullar: Her 3.000 km
Tahmini Süre: 1-2 saat
Tahmini Maliyet: 150-250 USD

1. Motor Yağı ve Filtre Değişimi

Yağ Kapasitesi:
- Sadece yağ değişimi: 1.3 litre
- Yağ + filtre değişimi: 1.4 litre
- Komple motor revizyonu: 1.5 litre
OEM Yağ Filtresi Part No: 15410-KZY-B01 veya 15410-KZZ-900
Spesifikasyon: SAE 10W-30, API SG+ veya JASO MA/MA2
Önerilen Markalar:
- Honda GN4 4-Stroke Oil (OEM)
- Motul 5100 10W-30 (Yarı sentetik)
- Yamalube 10W-30
- Castrol Power1 4T 10W-30
Prosedür:
1. Motoru 2-3 dk ısıtın (60-70°C)
2. Yağ drenaj tapasını açın (17mm anahtar)
3. Yağ filtresini değiştirin (filtre anahtarı ile)
4. Yeni filtre contasına yağ sürün
5. Filtreyi elle sıkın + 1/2 tur
6. Drenaj tapasını takın (Tork: 30 Nm)
7. Yeni yağ doldurun
8. Motor çalıştırıp 2 dk bekleyin
9. Seviye kontrolü yapın

2. Hava Filtresi Kontrolü ve Bakımı

OEM Part No: 17210-K35-V00 veya 17210-KZZ-900
Tip: Kağıt tip hava filtresi
Temizlik: Her 6.000 km (basınçlı hava ile)
Değişim: Her 12.000-18.000 km veya yılda bir
Tozlu ortamda: Her 3.000 km temizlik, 6.000 km’de değişim
Prosedür:
1. Sele altı kapağını açın
2. Hava filtre kutusunu açın (4 adet cıvata)
3. Filtreyi çıkarın, basınçlı hava ile içten dışa temizleyin
4. Görsel kontrol (yırtık, delik, aşırı kirlilik)
5. Temiz veya yeni filtre takın

3. Buji Kontrolü ve Değişimi

Standart Buji: NGK CR8EH-9
İridyum Buji: NGK CR8EHV-N veya CR8EIX
Buji Aralığı: 0.8-0.9 mm (feeler gauge ile)
Değişim Aralığı:
- Standart buji: 12.000-15.000 km
- İridyum buji: 20.000-24.000 km
Tork Değeri: 12-15 Nm
Prosedür:
1. Motor soğukken buji kapağını çıkarın
2. Buji anahtarı ile bujiyi sökün
3. Elektrot aralığını kontrol edin
4. Yeni bujiyi elle takın, sonra anahtarla sıkın

4. Fren Sistemi Kontrolü

Ön Fren Balata Kalınlığı: Minimum 2.0 mm (Yeni: 5.5 mm)
Arka Fren Balata Kalınlığı: Minimum 2.0 mm (Yeni: 5.0 mm)
Ön Disk Kalınlığı: Minimum 3.5 mm (Yeni: 4.5 mm)
Arka Disk Kalınlığı: Minimum 4.0 mm (Yeni: 5.0 mm)
Fren Sıvısı Seviyesi: MIN-MAX arası
OEM Balata Part No:
- Ön: 06455-K35-V00
- Arka: 06435-K35-V00
Kontrol Noktaları:
1. Balata kalınlığı (görsel veya ölçümle)
2. Disk yüzeyi (çizik, burulma)
3. Fren hortumları (çatlak, şişme)
4. Fren sıvı rengi (açık amber olmalı)
5. ABS sensör temizliği

5. Lastik Kontrolü ve Bakımı

Lastik Basıncı:
- Ön (soğuk): 2.0 bar (200 kPa / 29 psi) – tek kişi
- Ön (soğuk): 2.2 bar – iki kişi/yüklü
- Arka (soğuk): 2.5 bar (250 kPa / 36 psi) – tek kişi
- Arka (soğuk): 2.9 bar – iki kişi/yüklü
Minimum Diş Derinliği: 1.6 mm (yasal), 2.0 mm (önerilen)
OEM Lastik Boyutları:
- Ön: 120/70-15 M/C 56P
- Arka: 150/70-14 M/C 66S
Kontrol:
1. Basınç kontrolü (soğukken)
2. Diş derinliği (3 noktadan ölçüm)
3. Anormal aşınma kontrolü
4. Yan duvar çatlak kontrolü
5. Balans ağırlıkları kontrolü

6. Soğutma Sistemi Kontrolü

Soğutma Sıvısı Seviyesi: Genişleme tankında MIN-MAX arası
Radyatör Kontrolü:
1. Kanat temizliği (basınçlı hava)
2. Sızıntı kontrolü (hortum bağlantıları)
3. Radyatör kapağı basınç testi (1.1 bar)
Termostat Kontrolü: 80-84°C’de açılmalı
Fan Kontrolü: 103-107°C’de devreye girmeli

7. CVT Şanzıman Ön Kontrolü

Şanzıman Yağı Seviyesi: Seviye çubuğu ile kontrol (0.17 L)
Kayış Görsel Kontrolü: Belt case pencereden
Ses Kontrolü: Anormal vızıltı, takırtı
Titreşim Kontrolü: İvmelenme sırasında
Belt Case Filtresi: Temizlik (basınçlı hava)

8. Elektrik Sistemi Kontrolü

Akü Voltajı:
- Motor kapalı: 12.6-12.8V
- Motor çalışır (5000 rpm): 13.5-14.5V
Akü Part No: YTZ10S veya GTZ10S
Işık Kontrolleri:
- Far (kısa/uzun)
- Sinyal lambaları
- Fren lambası
- Park/plaka lambası
- Gösterge paneli
ECU Hata Kodu Taraması: OBD2 ile
Korna Kontrolü
Marş Motoru Testi

9. Gres ve Yağlama Noktaları

Direksiyon Başlığı: Hafif gresleme kontrolü
Yan Stand Pivotu: WD-40 veya ince yağ
Merkez Sehpa Pivotu: WD-40 veya ince yağ
Gaz Kelebeği Kablosu: Kablo yağı spreyi
Fren/Debriyaj Kolları: Pivot noktalarına WD-40
Kilit Mekanizmaları: Grafit sprey

10. Genel Kontroller

Somun/Cıvata Sıkılık Kontrolü:
- Motor bağlantıları
- Egzoz bağlantıları
- Süspansiyon bağlantıları
- Tekerlek aksları
Egzoz Sistemi: Sızıntı, paslanma kontrolü
Gaz Kelebeği: Boşluk 2-6 mm
Rölanti Ayarı: 1500±100 rpm

B. AĞIR BAKIM (Uzun Aralık Bakımı)

Standart Aralık: Her 12.000 km veya 12 ay
Şehir İçi/Ağır Koşullar: Her 8.000-10.000 km veya 6 ay
Tahmini Süre: 3-5 saat
Tahmini Maliyet: 300-500 USD

Tüm Hafif Bakım İşlemleri + Aşağıdakiler:

1. CVT Şanzıman Kapsamlı Bakımı

A. V-Kayış (Drive Belt) Kontrolü ve Değişimi

OEM Part No: 23100-KZZ-900 veya 23100-K35-V00
Kayış Ölçüleri:
- Yeni genişlik: 23.0 mm
- Minimum genişlik: 22.2 mm
- Uzunluk: 785 mm
Değişim Aralığı:
- Normal: 25.600 km veya 2 yıl
- Ağır kullanım: 18.000-20.000 km
- Yüksek devir (>8000 rpm): 15.000 km
Kontrol Kriterleri:
- Çatlak veya yırtık
- Cam elyaf iplikleri görünür
- Diş aşınması >1 mm
- Yanık kokusu
- Genişlik <22.2 mm
Değişim Prosedürü:
1. Sol CVT kapağını sökün (10 adet cıvata)
2. Variator somunu (24mm): Tork 55-60 Nm
3. Driven pulley somununu sökün: Tork 80-90 Nm
4. Eski kayışı çıkarın
5. Pulley yüzeylerini alkol ile temizleyin
6. Yeni kayış takın (ok yönüne dikkat)
7. Somunları belirtilen torkla sıkın
8. Kapağı takın: Tork 10-12 Nm

B. Varyatör (Variator) Bakımı

Ağırlık Roloları:
- OEM ağırlık: 15-16 gram (6 adet)
- Part No: 22123-K35-V00
- Değişim: 15.000-18.000 km
- Kontrol: Ovallik <0.5 mm, düz yüzey
Slider/Ramp Plate:
- Minimum kalınlık: 4.0 mm (Yeni: 5.5 mm)
- Aşınma kontrolü: Her 12.000 km
Varyatör Rulmanları:
- Tip: 2x 6902 ball bearing (sealed)
- Gres: Honda Moly 60L (~10g)
- Değişim: 24.000-30.000 km

C. Debriyaj (Clutch) Sisteminin Bakımı

Clutch Balataları:
- Minimum kalınlık: 2.0 mm (Yeni: 3.5 mm)
- Part No: 22535-K35-V00
- Değişim: 20.000-25.000 km
Clutch Yayları:
- Serbest boy minimum: 85% orijinal
- Değişim: Balata ile birlikte
Clutch Rulmanı:
- Tip: HK1010 needle bearing
- Gres: Honda Moly 60L veya SKF LGHB 2
- Değişim: 24.000 km

D. CVT Şanzıman Yağı Değişimi

Kapasite:
- CVT tarafı: 0.12-0.13 litre
- Final drive: 0.15-0.17 litre
Spesifikasyon: SAE 80W-90, GL-5
OEM Yağ: Honda Shaft Drive Oil
Alternatifler:
- Motul Gear 300 75W-90
- Bel-Ray Hypoid Gear Oil 80W-90
- Castrol Syntrans 75W-90
Değişim Aralığı:
- İlk: 1.000-1.500 km
- Sonraki: Her 12.000 km
Prosedür:
1. Motor sıcakken (60-70°C)
2. Drenaj tapasını açın (12mm)
3. Tamamen boşaltın
4. Drenaj tapası tork: 15-18 Nm
5. Doldurma tapasından yağ ekleyin
6. Seviye kontrolü (seviye deliğinden)

2. Fren Sistemi Kapsamlı Bakımı

A. Fren Sıvısı Komple Değişimi (Flush)

Spesifikasyon: DOT 4 (Minimum)
Kapasite:
- Ön devre: ~0.12 litre
- Arka devre: ~0.08 litre
- Toplam: ~0.20 litre
OEM Part No: 08203-HA001AH (Honda DOT 4)
Premium Alternatifler:
- Motul RBF 600 (Kuru kaynama: 315°C)
- Castrol React Performance DOT 4 (280°C)
- ATE TYP 200 (280°C)
- Brembo Premium DOT 4 (260°C)
Değişim Aralığı: Her 24 ay (nem emici)
Prosedür:
1. Eski sıvıyı hazneden boşaltın
2. Yeni sıvı ile doldurun
3. Hava alma sırası: Arka → Ön
4. Pompalama: 3-4 kez pompa, basılı tut
5. Hava alma vidası açık: Sıvı akışı
6. Tekrarla: Temiz sıvı gelene kadar
7. ABS sistemini aktive edin (test sürüşü)

B. Fren Kaliper Bakımı

Piston Temizliği:
- Fren temizleyici sprey kullanın
- Piston contaları kontrol (çatlak, sertleşme)
- Silikon sprey ile yağlayın
Sliding Pin (Kayan Pim) Bakımı:
- Özel Gres:
  - Honda Brake Grease (OEM)
  - Motul Tech Brake Grease
  - ATE Plastilube
  - Permatex Ceramic Extreme (Seramik)
- Prosedür:
  1. Pinleri sökün (12-14mm)
  2. Eski gresi temizleyin (alkol)
  3. Yeni gres uygulayın (ince tabaka)
  4. Lastik körükleri kontrol edin
  5. Monte edin: Tork 18-22 Nm
Balata Temas Noktaları:
- Gres: Bakır bazlı anti-seize
- Kulak kısımları ve shim’lere uygula
- Disk temas yüzeyine gres sürmeyin!

C. Fren Diski Kontrolü

Ölçüm Noktaları:
- 3 farklı noktadan kalınlık
- Run-out (salınım): Max 0.15 mm
- Yüzey pürüzlülüğü: Ra 1.5 μm
Disk Yenileme:
- Minimum işleme kalınlığı: 4.0 mm (ön), 4.5 mm (arka)
- İşleme sonrası pürüzsüzlük gerekli

3. Soğutma Sistemi Tam Bakımı

A. Soğutma Sıvısı Değişimi

Kapasite: 1.4-1.5 litre (sistem toplam)
Spesifikasyon:
- Ethylene glycol bazlı
- %50 antifriz + %50 distile su
- Donma noktası: -35°C
- Kaynama noktası: 108°C
OEM: Honda Type 2 Coolant (Mavi/Yeşil)
Alternatifler:
- Motul Inugel Expert Ultra
- Prestone 50/50 Pre-Mix
- Castrol Radicool SF
Değişim Aralığı:
- İlk: 3 yıl veya 40.000 km
- Sonraki: 2 yıl veya 20.000 km
Prosedür:
1. Motor soğukken radyatör kapağını açın
2. Alt hortum kelepçesini gevşetin
3. Sistem tamamen boşalsın
4. Distile su ile yıkayın (2 kez)
5. Drenaj hortumu takın
6. Yeni sıvı doldurun (yavaşça)
7. Motoru çalıştırın, termostat açılsın
8. Hava boşaltma (burping): Üst hortum sıkın
9. Seviye kontrolü (soğuduktan sonra)

B. Radyatör ve Fan Bakımı

Radyatör Temizliği:
- Dıştan: Basınçlı su (düşük basınç)
- İçten: Radyatör temizleyici kimyasal
- Kanat düzeltme: Özel tarak ile
Radyatör Kapağı:
- Test basıncı: 1.1 bar (16 psi)
- Conta kontrolü
- Değişim: 3-4 yılda bir
Fan Kontrolü:
- Devreye girme: 103-107°C
- Akım çekimi: 3-5 Amper
- Rulman sesi kontrolü

4. Valf Boşluk Kontrolü ve Ayarı

Spesifikasyon (Soğuk Motor – 35°C altı):
- Emme (Intake): 0.16 mm ± 0.03 mm
- Egzoz (Exhaust): 0.21 mm ± 0.03 mm
Kontrol Aralığı: Her 24.000 km
Prosedür:
1. Valf kapağını sökün
2. Piston TDC’ye getirin (sıkıştırma)
3. Feeler gauge ile ölçüm
4. Shim değişimi gerekirse (kalibre set)
5. Yeniden ölçüm ve kontrol
Shim Hesaplama:
- Yeni shim = Eski shim + (Ölçülen – İstenen)

5. Buji Değişimi (Detaylı)

Elektrot Temizliği: Tel fırça yasak, kum püskürtme
Thread Yağlama: Anti-seize bileşik (az miktarda)
Tork Sıralaması:
1. Elle tak (dişlere oturana kadar)
2. Yeni buji: +1/2 tur
3. Kullanılmış buji: +1/8 tur
4. Veya torkmetre: 12-15 Nm

6. Hava Filtresi Değişimi

OEM Part No: 17210-K35-V00
Premium Alternatifler:
- K&N HA-2510 (yıkanabilir)
- BMC FM527/08 (yarış tipi)
Pre-filter (Tozlu bölge): Ek sünger filtre
Filtre Kutusu Temizliği: Vakum + nemli bez
Conta Kontrolü: Hava kaçağı önleme

7. Elektrik Sistemi Detaylı Bakım

A. Akü Bakımı

Spesifikasyon: YTZ10S (12V, 8.6Ah, 90 CCA)
AGM/Gel Alternatifler:
- Yuasa YTZ10S (OEM)
- Motobatt MBTZ10S
- Bosch BTZ10S
Bakım:
1. Terminal temizliği (soda+su)
2. Koruyucu sprey (dielektrik)
3. Yük testi: Min 9.5V @ yük
4. Şarj: 14.0-14.8V (regülatör)
5. Dinlenme voltajı: 12.6-12.8V

B. Şarj Sistemi Kontrolü

Alternatör Çıkışı:
- Rölanti (1500 rpm): 13.0V min
- 5000 rpm: 14.2-14.8V
- Max çıkış: 15.5V
Stator Direnci: 0.1-1.0 Ohm (fazlar arası)
Regülatör/Rectifier: Diyot testi

C. Marş Sistemi

Marş Motoru:
- Boşta dönüş: 10V’da min 3000 rpm
- Akım çekimi: Max 80-100A
- Karbon fırça uzunluğu: Min 5 mm
Marş Rölesi: Click testi, voltaj düşümü <0.5V

8. Süspansiyon Detaylı Bakım

A. Ön Çatal (Teleskopik)

Çatal Yağı:
- Spesifikasyon: SAE 10W
- Kapasite: Her bacak 420-450 ml
- Seviye: Üst yüzeyden 140 mm (sıkıştırılmış)
- OEM: Honda Fork Oil 10W
- Alternatifler:
  - Motul Fork Oil Expert 10W
  - Öhlins 01309-01 (10W)
  - Castrol Fork Oil 10W
Keçe ve Burç Değişimi:
- Oil seal: 33x46x10.5 mm
- Dust seal: 33x46x4 mm
- Burçlar: Teflon kaplı
- Değişim: 30.000-40.000 km
Prosedür:
1. Ön tekerleği sökün
2. Çatal bacaklarını sökün
3. Yağı boşaltın (ters çevir, pompala)
4. Keçeleri değiştirin
5. Yeni yağ doldurun
6. Hava boşaltma (10-15 pompalama)

B. Arka Amortisörler

Yay Ön Yükü: 5 kademe ayarlanabilir
Amortisör Kontrolü:
- Sızıntı (yağ izi)
- Sönümleme testi (hızlı bastır-bırak)
- Burç aşınması
- Değişim: 40.000-50.000 km

🔬 SIVILARIN VE YAĞLAYICILARIN DETAYLI SPESİFİKASYONLARI

1. MOTOR YAĞI – Eksiksiz Rehber

Viskozite Seçimi:

İklim/Kullanım	Viskozite	Tip	Önerilen Marka
Çok soğuk (<-20°C)	0W-30	Tam sentetik	Motul 8100 X-clean
Soğuk (-10 to 0°C)	5W-30	Tam sentetik	Castrol Power1 Racing
Normal (0 to 30°C)	10W-30	Yarı sentetik	Honda GN4
Sıcak (25 to 40°C)	10W-40	Yarı/Tam sentetik	Motul 5100
Çok sıcak (>35°C)	15W-50	Tam sentetik	Mobil 1 Racing 4T
Yarış/Track	10W-50	Tam sentetik	Motul 300V

Detaylı Marka Önerileri:

Honda Genuine GN4 (OEM)
- 10W-30, 10W-40
- JASO MA2, API SJ
- Part No: 08C35-A131M01
Motul Serisi
- 5100 4T (Yarı sentetik): 10W-30, 10W-40, 15W-50
- 7100 4T (Tam sentetik): 5W-40, 10W-40, 10W-50
- 300V Factory Line (Yarış): 5W-30, 10W-40, 15W-50
Castrol Serisi
- Power1 4T: 10W-40 (yarı sentetik)
- Power1 Racing 4T: 5W-40, 10W-50 (tam sentetik)
Yamalube (Yamaha)
- RS4GP 10W-40 (yarış)
- Sport 10W-40 (yarı sentetik)
Shell Advance
- Ultra 4T: 10W-40, 15W-50 (tam sentetik)
- AX7 4T: 10W-40 (yarı sentetik)

2. CVT ŞANZİMAN YAĞI – Kritik Detaylar

Ana Spesifikasyonlar:

Viskozite: SAE 80W-90 veya 75W-90
API Sınıfı: GL-4 veya GL-5
Özel Gereksinim: Sarı metal (pirinç senkromeç) uyumlu
EP Katkısı: Yüksek basınç dayanımı

Kapasite Detayları:

CVT Transmission Bölümü: 120-130 ml
Final Drive Bölümü: 150-170 ml
Toplam Sistem: ~280-300 ml

Marka ve Model Önerileri:

Honda Shaft Drive Oil (OEM)
- 80W-90, GL-5
- Part No: 08C35-A851M01
Motul Gear 300
- 75W-90, 100% sentetik
- GL-4/GL-5, LS (Limited Slip) uyumlu
Bel-Ray Gear Saver Hypoid
- 80W-90, GL-5
- Özel CVT formülü
Castrol Syntrans
- 75W-90, tam sentetik
- Multivehicle uyumlu
Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil
- 80W-90, GL-5
- LS katkılı

3. FREN SIVISI – Güvenlik Kritik

DOT 4 Minimum Spesifikasyonlar:

Kuru Kaynama: ≥230°C
Islak Kaynama: ≥155°C
Viskozite (-40°C): ≤1800 mm²/s

Premium Fren Sıvıları (Performans Sıralaması):

Motul RBF 600 Factory Line
- Kuru: 315°C, Islak: 205°C
- Yarış kullanımı için ideal
- Part No: 100948
Motul RBF 660 Factory Line
- Kuru: 330°C, Islak: 208°C
- Extreme yarış kullanımı
Castrol SRF
- Kuru: 310°C, Islak: 270°C
- En yüksek ıslak kaynama
ATE TYP 200 (Super Blue)
- Kuru: 280°C, Islak: 198°C
- Mavi renk (değişim takibi)
Brembo HTC 64T
- Kuru: 335°C, Islak: 204°C
- Brembo kaliper uyumlu
OEM Alternatifler:
- Honda DOT 4: Kuru 260°C
- Castrol React DOT 4: Kuru 265°C
- Liqui Moly DOT 4: Kuru 265°C

4. SOĞUTMA SIVISI – Motor Koruması

Karışım Oranları ve Koruma:

Antifriz %	Su %	Donma Koruması	Kaynama Koruması
30	70	-15°C	103°C
40	60	-25°C	105°C
50	50	-35°C	108°C
60	40	-50°C	110°C

Tip ve Renkler:

IAT (Inorganic Acid Technology) – Yeşil
- Honda Type 2 (OEM)
- Ömür: 2 yıl
OAT (Organic Acid Technology) – Kırmızı/Pembe
- Motul Inugel Expert
- Ömür: 5 yıl
HOAT (Hybrid OAT) – Sarı/Turuncu
- Castrol Radicool SF Plus
- Ömür: 3-4 yıl
Si-OAT (Silicated OAT) – Mor
- BASF Glysantin G48
- Ömür: 4-5 yıl

Önerilen Markalar:

Honda Genuine Type 2 (Mavi/Yeşil)
Motul Inugel Expert Ultra (G12++)
Castrol Radicool SF (Honda uyumlu)
Prestone 50/50 Premix
Ipone Coolant Expert

⚙️ RULMAN DETAYLARI VE BAKIM SPESİFİKASYONLARI

1. DİREKSİYON BAŞLIĞI RULMANLARI

Teknik Detaylar:

Tip: Tapered roller bearing (konik makaralı)
Üst Rulman: 32204 (20x47x18 mm)
Alt Rulman: 32204 (20x47x18 mm)
OEM Part No:
- Üst: 53200-KZZ-901
- Alt: 53201-KZZ-901

Bakım Prosedürü:

Kontrol (Her 12.000 km):
- Ön tekerleği kaldırın
- Direksiyonu sağa-sola çevirin
- Boşluk/takılma hissi olmamalı
- Çentik hissi = rulman değişimi
Gresleme (Her 24.000 km):
- Gres Tipi: NLGI #2, lityum bazlı + %3 molibden disülfür
- Miktar: Her rulman için 15-20 gram
- Önerilen Gresler:
  - Honda Moly 60L (OEM)
  - Motul Tech Grease 300
  - Shell Gadus S2 V220 2
  - Mobil XHP 222
  - Castrol LMX
Ayar Prosedürü:
- Alt somun torku: 25-30 Nm
- Hafif geri al (1/8 tur)
- Kilit somunu ile sabitle: 85-95 Nm
- Direksiyon dönüşü: Serbest ama boşluksuz
Değişim (50.000-80.000 km):
- Komple set değişimi önerilir
- Yeni keçeler kullanın
- %70 gres doluluk oranı

2. TEKERLEK RULMANLARI

Ön Tekerlek:

Tip: Deep groove ball bearing (derin oluklu bilyalı)
Rulman Kodu: 6204ZZ (20x47x14 mm) – 2 adet
Part No: 91054-KZZ-901
Sealed tip: Ömür boyu yağlı

Arka Tekerlek:

Tip: Deep groove ball bearing
Rulman Kodu: 6205ZZ (25x52x15 mm) – 2 adet
Part No: 91055-KZZ-901
Sealed tip: Ömür boyu yağlı

Bakım ve Kontrol:

Kontrol (Her 12.000 km):
- Tekerleği kaldırıp yan yana oynama
- Döndürme sırasında ses kontrolü
- Isınma kontrolü (sürüş sonrası)
Değişim Kriterleri:
- Yan boşluk >0.5 mm
- Gürültülü dönüş
- Düzensiz aşınma
- 30.000-50.000 km’de önleyici değişim
Değişim Prosedürü:
- Tekerlek milini çıkarın
- Özel çektirme ile rulmanı sökün
- Yeni rulmanı pres ile takın
- Keçeleri yenileyin
- Mile hafif gres sürün

3. SALINCAK (SWINGARM) RULMANLARI

Teknik Detaylar:

Tip: Needle bearing (iğne rulman)
Rulman Kodu: HMK2518 (25x35x18 mm) – 2 adet
Part No: 91101-KZZ-901
Burç: Bronze-backed PTFE

Bakım Spesifikasyonları:

Gresleme (Her 12.000 km):
- Gres Miktarı: 20-25 gram/rulman
- Gres Tipi:
  - Honda Moly 60L
  - Motul Tech Grease 300
  - Bel-Ray Waterproof Grease
- Gres Nipeli: M6x1.0
Kontrol Yöntemi:
- Arka tekerlek yüksekte
- Salıncak yukarı-aşağı hareket
- Max boşluk: 0.5 mm
- Sürtünme/takılma olmamalı
Değişim (36.000-40.000 km):
- Komple pivot mili sökümü
- Keçe ve o-ring yenileme
- Mil çapı kontrolü (aşınma)
- Montaj torku: 60-80 Nm

4. CVT İÇİ RULMANLARI

A. Variator (Driver Pulley) Rulmanları:

Tip: Ball bearing, sealed
Rulman Kodu: 6902ZZ (15x28x7 mm) – 2 adet
Part No: 91002-KZZ-901
Çalışma Sıcaklığı: 120-150°C

B. Driven Pulley Rulmanları:

Tip: Ball bearing, sealed
Rulman Kodu: 6004ZZ (20x42x12 mm) – 1 adet
Part No: 91004-KZZ-901

C. Clutch (Debriyaj) Rulmanı:

Tip: Needle bearing
Rulman Kodu: HK1010 (10x14x10 mm)
Part No: 91105-KZZ-901
Kritik: Yüksek devir, yüksek sıcaklık

CVT Rulman Bakımı:

Gresleme (Her kayış değişiminde):
- Gres Tipi: Yüksek sıcaklık (200°C+)
  - SKF LGHB 2
  - Klüber Isoflex NBU 15
  - Mobil Polyrex EM
- Miktar: 3-5 gram/rulman
- Doluluk: %30-40 (fazlası zarar)
Kontrol:
- Kayış değişiminde görsel
- Serbest dönüş kontrolü
- Renk değişimi (aşırı ısınma)
- Gürültü/titreşim
Değişim Aralıkları:
- Variator rulmanları: 30.000 km
- Clutch rulmanı: 20.000-24.000 km
- Driven pulley: 40.000 km

5. ŞAFT VE DİĞER RULMANLARI

Counter Shaft Rulmanları:

Tip: Ball bearing
Kod: 6201ZZ (12x32x10 mm)
Yağlama: Şanzıman yağı ile

Kick Starter Shaft (varsa):

Tip: Bushing (burç)
Malzeme: Sintered bronze
Yağlama: Motor yağı sıçraması

Water Pump Shaft:

Tip: Mechanical seal + bearing
Değişim: Seal sızıntısında
Soğutma: Antifriz ile

🔧 CVT ŞANZIMAN ÖZEL BAKIMI (Detaylı)

CVT Sisteminin Yapısı ve Çalışma Prensibi

Sistem Bileşenleri:

Drive Pulley (Variator)
- Sabit disk
- Hareketli disk
- Ağırlık ruloları (6 adet)
- Slider/Ramp plate
V-Belt (Kayış)
- Kevlar takviyeli kauçuk
- Trapezoidal kesit
Driven Pulley
- Torque spring
- Hareketli disk sistemi
Centrifugal Clutch
- Clutch shoes (3 adet)
- Clutch springs
- Clutch bell

Detaylı Bakım Prosedürleri

1. CVT Kapak Sökümü:

Gerekli Aletler:
- 8mm, 10mm soketler
- Torque wrench
- Impact driver (variator somunu için)
- Pulley holder tool
Sökme Sırası:
1. Sol yan kapakları çıkarın
2. CVT kapağı (10-12 cıvata)
3. Kick starter (varsa) sökün
4. Variator kilitleme aleti kullanın

2. Variator (Drive Pulley) Servisi:

A. Ağırlık Ruloları Kontrolü:

Spesifikasyon:
- OEM ağırlık: 15-16 gram (6 adet)
- Tolerans: ±0.5 gram
- Şekil: Silindirik veya düz
Aşınma Kriterleri:
- Düz spot >2 mm
- Ağırlık kaybı >1 gram
- Çatlak veya parçalanma
Tuning Opsiyonları:

Ağırlık Etki Kullanım

13-14g Yüksek devir, hızlı ivme Şehir içi

15-16g OEM dengeli Normal

17-18g Düşük devir, ekonomi Otoban

Ağırlık	Etki	Kullanım
13-14g	Yüksek devir, hızlı ivme	Şehir içi
15-16g	OEM dengeli	Normal
17-18g	Düşük devir, ekonomi	Otoban

B. Slider/Ramp Plate Servisi:

Ölçüm Noktaları:
- 3 noktadan kalınlık ölçümü
- Min kalınlık: 4.0 mm
- Max aşınma farkı: 0.5 mm
Yüzey İşleme:
- 600 grit zımpara ile düzeltme
- Alkol ile temizleme
- Kuru montaj (yağsız)

C. Variator Bushing:

Kontrol:
- İç çap: 20.0 +0.02/-0 mm
- Boşluk: Max 0.1 mm
- Dönüş: Sürtünmesiz
Değişim:
- Bronze bushing kullanın
- Hafif motor yağı ile yağlayın

3. V-Belt (Kayış) Detaylı Analiz:

A. Ölçüm ve Kontrol:

Ölçüm Noktaları:
- Genişlik: 3 farklı noktadan (üst, orta, alt)
  * Yeni: 23.0 mm
  * Servis limiti: 22.2 mm
  
- Uzunluk kontrolü:
  * Nominal: 785 mm
  * Max uzama: +10 mm

- Diş yüksekliği:
  * Yeni: 8.5 mm
  * Min: 7.5 mm

B. Kayış Hasarları ve Nedenleri:

Hasar Tipi	Neden	Çözüm
Kenar aşınması	Yanlış hizalama	Pulley hizalama
Çatlaklar	Aşırı ısınma	CVT soğutma kontrolü
Cam elyaf görünümü	Normal aşınma	Kayış değişimi
Yanık kokusu	Clutch kayması	Clutch ayarı
Düzensiz aşınma	Pulley hasarı	Pulley yüzey kontrolü

C. Kayış Değişim İpuçları:

Yön İşareti: Kayışın ok yönüne dikkat
Esneme: Yeni kayış ilk 100 km’de %1-2 esner
Alıştırma: İlk 500 km yumuşak kullanım
Temizlik: Pulley yüzeyleri alkol ile temizleyin

4. Driven Pulley ve Clutch Sistemi:

A. Torque Spring:

Spesifikasyonlar:
- Serbest boy: 135 mm
- Min boy: 128 mm
- Spring rate: 450 N/mm
Tuning:
- Yumuşak yay: Erken kavrama, düşük hız
- Sert yay: Geç kavrama, yüksek hız

B. Clutch Shoes (Balatalar):

Kalınlık Ölçümü:
- Yeni: 3.5 mm
- Min: 2.0 mm
- 3 noktadan ölçüm
Yüzey Kontrolü:
- Cam gibi parlak = aşırı ısınma
- Mavi renk = yanmış
- Düzensiz aşınma = yay problemi

C. Clutch Bell:

İç Çap:
- Nominal: 125.0 mm
- Max: 125.5 mm
Yüzey İşleme:
- 400 grit zımpara dairesel
- Brake cleaner ile temizlik
- Talaş/toz kontrolü

5. CVT Soğutma Sistemi:

A. Belt Case Ventilation:

Hava Giriş Filtresi:
- Part No: 17215-KZZ-900
- Temizlik: Her 3.000 km
- Değişim: Her 12.000 km
Hava Çıkış Kanalları:
- Tıkanıklık kontrolü
- Basınçlı hava ile temizlik
- Fan çalışma kontrolü

B. Sıcaklık Yönetimi:

Normal Çalışma: 80-120°C
Maksimum: 150°C (kısa süreli)
Soğutma Tüyoları:
- CVT kapağına hava yönlendirici
- Heat sink eklentisi
- Yüksek kalite kayış kullanımı

6. CVT Performans Optimizasyonu:

A. Şehir İçi Ayar:

Hafif ruloler (14-15g)
Yumuşak clutch yayı
Standart kayış

B. Otoban/Tur Ayarı:

Ağır ruloler (16-17g)
Sert clutch yayı
Performans kayışı

C. Ekonomi Ayarı:

OEM ruloler (15-16g)
Standart yaylar
Low-friction kayış

🛑 FREN SİSTEMİ KAPSAMLI BAKIM

1. HİDROLİK SİSTEM DETAYI

A. Master Cylinder (Ana Merkez):

Ön Fren:
- Piston çapı: 12.7 mm
- Haznesi: 40 ml
- Part No: 45510-KZZ-901
Arka Fren:
- Piston çapı: 11.0 mm
- Hazne: 30 ml
- Part No: 43510-KZZ-901

B. Fren Hortumları:

Tip: Braided steel (örgülü çelik) opsiyonel
OEM: Kauçuk, DOT onaylı
Değişim: 4 yıl veya 50.000 km
Test Basıncı: 100 bar (güvenlik)

2. KALİPER DETAYLI BAKIMI

A. Ön Kaliper (Çift Piston):

Piston Çapı: 27 mm x 2
Part No: 45150-KZZ-901

Kaliper Servis Prosedürü:

Demontaj:

- Fren balatalarını çıkarın
- Kaliperi sökün (2x 12mm cıvata)
- Fren hortumunu ayırmayın (hava yapar)

Piston Servisi:
- Temizlik:
  - Brake cleaner spray
  - Yumuşak diş fırçası
  - Lint-free bez
- Piston Çıkarma:
  - Basınçlı hava ile (max 2 bar)
  - Ahşap blok ile koruma
- Conta Kontrolü:
  - Piston seal (kare kesit)
  - Dust seal (toz lastiği)
  - Yırtık/sert ise değiştir

Sliding Pin Bakımı:

Gres Seçimi (KRİTİK):

❌ ASLA normal gres kullanmayın
❌ Silikon sprey yetersiz
✅ Özel kaliper gresi ŞART

Önerilen Gresler:

Marka	Model	Özellik	Sıcaklık
Honda	Rubber Grease	OEM	-40 to +180°C
Motul	Tech Brake Grease	Sentetik	-40 to +200°C
ATE	Plastilube	Silikon bazlı	-40 to +200°C
Permatex	Ceramic Extreme	Seramik	-40 to +260°C
Brembo	B-Quiet	Ses önleyici	-40 to +200°C
Liqui Moly	Bremsen Anti-Quietsch	Bakır katkılı	-40 to +250°C

Uygulama:

1. Eski gresi tamamen temizle (alkol)
2. Pin yüzeyini kontrol (çizik/pas)
3. İnce tabaka gres uygula (2-3 gram)
4. Rubber boot'ları kontrol
5. Boot içine az gres
6. Monte et, rahat hareket etmeli

Balata Montaj Noktaları:

Anti-Squeal (Ses Önleme) İşlemi:
- Balata Arkası:
  - Permatex Disc Brake Quiet
  - Loctite Disk Brake Quiet
  - 3M Silicone Paste
- Balata Kulakları (Pad Ears):
  - CRC Copper Paste
  - Liqui Moly Kupferpaste
  - Motorex Copper Paste
- Shim/Plate:
  - Varsa anti-noise shim kullan
  - Shim arkasına da pasta

Montaj ve Torque:

- Kaliper mounting bolt: 30-35 Nm
- Sliding pin: 18-22 Nm
- Hortum banjo bolt: 25-30 Nm
- Yeni copper washer kullan!

B. Arka Kaliper (Tek Piston):

Piston Çapı: 30 mm
Part No: 43150-KZZ-901
Parking Brake: Mekanik kablo entegre

3. FREN SIVISI FLUSH DETAYI

Komple Flush Prosedürü:

Hazırlık:
- 500 ml yeni DOT 4 sıvı
- Şeffaf hortum (6mm)
- Toplama kabı
- 8mm ring anahtar

Sıralama (ABS’li):

1. Arka kaliper
2. Ön kaliper (en uzak)
3. ABS modülatör purge (varsa)
4. Master cylinder flush

Vacuum Bleeding Method:
- Mityvac veya benzeri vakum pompası
- 15-20 inHg vakum
- Sürekli sıvı akışı sağla
Pressure Bleeding Method:
- Basınç kapağı (1 bar max)
- Kesintisiz sıvı değişimi
- Hava kabarcığı riski düşük
ABS Aktivasyon:
- Flush sonrası ABS’yi aktive et
- 40 km/h’de frene bas (güvenli alan)
- 3-4 kez tekrarla
- Sıvı seviye kontrolü

4. FREN DİSKİ DETAYLARI

A. Disk Spesifikasyonları:

Ön Disk:

Çap: 279 mm
Yeni kalınlık: 4.5 mm
Min kalınlık: 3.5 mm
Max runout: 0.15 mm
Part No: 45251-KZZ-901

Arka Disk:

Çap: 240 mm
Yeni kalınlık: 5.0 mm
Min kalınlık: 4.0 mm
Max runout: 0.20 mm
Part No: 43251-KZZ-901

B. Disk Yüzey İşleme:

Ölçüm:
- Mikrometre ile 8 noktadan
- Dial gauge ile runout
- Thickness variation <0.015 mm
Temizlik ve Hazırlık:
- Brake cleaner ile yağ temizliği
- 400 grit zımpara dairesel
- Bedding prosedürü için hazır
Bedding (Alıştırma):
- 30-60-30 km/h, 10 kez
- Orta şiddette frenlemeler
- Diskler arası soğuma
- Mavi renk = aşırı ısınma

5. ABS SİSTEMİ BAKIMI

A. ABS Modülatör:

Part No: 38600-KZZ-901
Test: Honda HDS veya OBD2
Fluid flush: Her fren sıvısı değişiminde

B. Wheel Speed Sensor:

Ön/Arka Sensör Gap: 0.5-1.5 mm
Direnç: 800-1200 Ohm
Temizlik: Metal talaşı/mıknatıs tozu

C. ABS Troubleshooting:

Hata Kodu	Sorun	Çözüm
11-11	Ön sensör	Sensör/kablo kontrol
12-11	Arka sensör	Gap ayarı
21-11	Modülatör	Reset/değişim
61-11	Düşük voltaj	Akü/şarj kontrol

⚡ ELEKTRİK VE ELEKTRONİK SİSTEM DETAYLI BAKIMI

1. AKÜ YÖNETİMİ

A. Akü Spesifikasyonları:

Tip: YTZ10S (AGM – Absorbed Glass Mat)
Voltaj: 12V
Kapasite: 8.6 Ah
CCA: 90 A (Cold Cranking Amps)
Boyut: 150x87x93 mm
Terminal: M5 cıvata

B. Akü Alternatifleri:

Marka	Model	Kapasite	CCA	Özellik
Yuasa	YTZ10S	8.6 Ah	90 A	OEM
Motobatt	MBTZ10S	8.6 Ah	190 A	Güçlendirilmiş
Bosch	BTZ10S	8.6 Ah	90 A	Alman teknolojisi
Varta	TTZ10S	8.6 Ah	90 A	AGM
Exide	ETZ10S	8.6 Ah	90 A	Maintanance-free

C. Akü Bakım ve Test:

Voltaj Testleri:

Dinlenme Voltajı (12 saat beklemiş):
- 12.8V+ = %100 şarj
- 12.6V = %75 şarj
- 12.4V = %50 şarj
- 12.2V = %25 şarj
- 12.0V- = Boş/hasarlı

Load Test (Yük Testi):

- Yük: CCA'nın yarısı (45A)
- Süre: 15 saniye
- Min voltaj: 9.5V @ 20°C
- <9.5V = Akü değişimi

Şarj Prosedürü:

AGM Akü İçin:
- Max şarj akımı: 0.9A (C/10)
- Şarj voltajı: 14.4-14.8V
- Float voltaj: 13.2-13.5V
- Süre: 6-10 saat
- Smart charger kullanın

2. ŞARJ SİSTEMİ

A. Alternatör/Stator:

Tip: 3-faz AC generator
Çıkış: 280W @ 5000 rpm
Part No: 31120-KZZ-901

B. Regülatör/Rectifier:

Tip: MOSFET tip
Part No: 31600-KZZ-901
Konum: Sol yan, hava akımında

C. Test Prosedürleri:

Şarj Voltajı Testi:

Motor Devri | Voltaj (DC)
------------|------------
Rölanti 1500 | 13.0-13.5V
3000 rpm | 13.8-14.2V
5000 rpm | 14.2-14.8V
8000 rpm | Max 15.0V

Stator Direnci:

Sarı-Sarı kablolar arası (3 ölçüm):
- Direnç: 0.1-1.0 Ohm
- Şase kaçağı: Sonsuz (>10 MOhm)

Rectifier Diyot Testi:

Multimetre diyot modunda:
- İleri yön: 0.5-0.7V
- Ters yön: OL (sonsuz)
- 6 diyot kontrolü

3. MARŞ SİSTEMİ

A. Marş Motoru:

Güç: 0.4 kW
Part No: 31200-KZZ-901
Tip: Reduction gear type

B. Marş Rölesi:

Part No: 35850-KZZ-901
Test: 12V uygulandığında “click”

C. Marş Sistemi Testleri:

Marş Motoru Testi:

No-load test (boşta):
- Voltaj: 11.5V
- Akım: <60A
- Devir: >3000 rpm

Voltaj Düşümü Testi:

Marş basılıyken:
- Akü (+) to marş (+): <0.5V
- Akü (-) to marş gövde: <0.3V
- Toplam düşüm: <1.0V

4. AYDINLATMA SİSTEMİ

A. Far Sistemi:

Tip: H4 Halogen (60/55W)
LED Upgrade: Opsiyonel
Part No: 33120-KZZ-901

B. LED Dönüştürme:

Bölge	OEM	LED Alternatif
Far	H4 60/55W	LED H4 6000K
Sinyal	21W Amber	LED 7440 Amber
Fren	21/5W	LED 7443 Kırmızı
Park	5W	LED T10 Beyaz
Plaka	5W	LED T10 Beyaz

C. Far Ayarı:

25 metrede duvar testi:
- Yükseklik düşümü: 5-10 cm
- Yan sapma: Max 5 cm sağa
- Kısa far kesim hattı net

5. ECU VE SENSÖRLER

A. ECU (Motor Kontrol Ünitesi):

Part No: 38770-KZZ-901
Protokol: ISO 9141-2 (OBD2)

B. Sensör Listesi ve Test:

Throttle Position Sensor (TPS):

- Direnç: 4-6 kOhm
- Voltaj: 0.5V (kapalı) - 4.5V (WOT)
- Part No: 16060-KZZ-901

MAP Sensor:

- Rölanti voltaj: 1.0-1.5V
- Part No: 37830-KZZ-901

Coolant Temperature Sensor:

Sıcaklık | Direnç
---------|--------
20°C | 2.3-2.6 kOhm
80°C | 290-350 Ohm
Part No: 37870-KZZ-901

O2 Sensor (Lambda):

- Isıtıcı direnci: 10-40 Ohm
- Voltaj: 0.1-0.9V (dalgalanmalı)
- Part No: 36531-KZZ-901

Crankshaft Position Sensor:

- Tip: Magnetic pickup
- Direnç: 100-180 Ohm
- Gap: 0.5-0.8 mm
- Part No: 30300-KZZ-901

6. KABLOLAMA VE KONEKTÖRLER

A. Kablo Bakımı:

Kontrol: Ezilme, kopma, yanık
Temizlik: Contact cleaner
Koruma: Dielectric grease

B. Konektör Servisi:

Temizlik:
- CRC Contact Cleaner
- DeoxIT D5
- WD-40 Specialist Contact
Koruma:
- ACF-50 Anti-Corrosion
- Corrosion Block
- Boeshield T-9

C. Ground (Topraklama) Noktaları:

Motor bloğu: M6 cıvata, 10 Nm
Şasi: M8 cıvata, 15 Nm
ECU: Özel toprak kablosu
Temizlik: Zımpara + dielektrik gres

🌍 BÖLGESEL VE İKLİM ÖNERİLERİ

A. SICAK İKLİM (>35°C) – Orta Doğu, Güney Asya, Afrika

1. Motor Yağı Optimizasyonu:

Önerilen: 15W-50 veya 20W-50 tam sentetik
- Motul 300V 15W-50
- Mobil 1 Racing 4T 15W-50
- Shell Advance Ultra 15W-50

2. Soğutma Sistemi:

Antifriz: %60 konsantrasyon (kaynama: 110°C)
Radyatör: Haftalık kanat temizliği
Fan: Termostat 95°C’ye ayar
Ek: Oil cooler kit montajı

3. CVT Özel Önlemler:

Belt değişimi: Her 15.000 km
Ruloler: 16-17 gram (ağır)
Şanzıman yağı: 75W-140 (yüksek viskozite)
Belt case filtre: Her 2.000 km temizlik

4. Lastik ve Fren:

Lastik basıncı: -0.2 bar düşür (ısı genleşmesi)
Fren sıvısı: Motul RBF 660 (330°C)
Balata: Sintered metal (ısı dayanımı)

B. SOĞUK İKLİM (<-10°C) – Kuzey Avrupa, Kanada

1. Motor Yağı:

Önerilen: 0W-30 veya 5W-30 tam sentetik
- Motul 8100 X-Clean 0W-30
- Mobil 1 FS 0W-40
- Castrol Power1 Racing 5W-30

2. Akü ve Elektrik:

Akü: Lithium-ion upgrade (daha iyi CCA)
Akü ısıtıcı: Battery tender bağlı
Buji: Bir kademe sıcak (CR7EH-9)

3. Soğutma:

Antifriz: %55-60 (donma: -45°C)
Termostat: 88°C versiyonu
Block heater: Opsiyonel montaj

4. Kış Depolama:

Hazırlık listesi:
□ Yakıt stabilizatör (Sta-Bil)
□ Akü sökme ve şarjda
□ Yağ değişimi (temiz yağla beklet)
□ Lastik basıncı +0.3 bar
□ Silikon sprey tüm contalar
□ Nem alıcı torba (silica gel)
□ Motor içi yağlama spreyi

C. YÜKSEK NEM/TUZLU HAVA – Sahil Bölgeleri

1. Korozyon Koruması:

ACF-50: Tüm metal parçalar
XCP Rust Blocker: Cıvata/somun
Waxoyl: Şasi altı kaplama

2. Elektrik Koruması:

Konektörler: Vaseline veya silikon
Sigorta kutusu: Rubber seal kontrolü
Kablolar: Liquid tape kaplama

3. Özel Bakım:

Yıkama: Tatlı su ile haftalık
Kurutma: Compressed air
Yağlama: 2 katı sıklıkta

D. TOZLU/ÇÖLÜMSU – Orta Asya, Avustralya

1. Hava Filtresi:

Pre-filter: Foam ön filtre ekle
Ana filtre: Her 2.000 km değişim
Temizlik: Her 500 km

2. CVT Koruması:

Belt case seal: Silikon conta
Breather filtre: Çift kat
İnceleme: Her 3.000 km

3. Zincir/Rulman:

Yağlama: Kuru tip zincir yağı
Gres: Su bazlı değil, wax bazlı
Keçeler: Çift dudaklı upgrade

📊 HIZLI REFERANS TABLOSU

BAKIM TAKVİMİ ÖZETİ

Bakım Kalemi	6.000 km	12.000 km	18.000 km	24.000 km	36.000 km	48.000 km
Motor Yağı	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir
Yağ Filtresi	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir	✅ Değiştir
Hava Filtresi	🔍 Temizle	✅ Değiştir	🔍 Temizle	✅ Değiştir	🔍 Temizle	✅ Değiştir
Buji	🔍 Kontrol	✅ Değiştir	🔍 Kontrol	✅ Değiştir	🔍 Kontrol	✅ Değiştir
CVT Kayış	🔍 Kontrol	🔍 Kontrol	🔍 Kontrol	✅ Değiştir	🔍 Kontrol	✅ Değiştir
CVT Ruloları	–	🔍 Kontrol	✅ Değiştir	🔍 Kontrol	✅ Değiştir	🔍 Kontrol
Şanzıman Yağı	🔍 Seviye	✅ Değiştir	🔍 Seviye	✅ Değiştir	🔍 Seviye	✅ Değiştir
Fren Sıvısı	🔍 Kontrol	✅ Değiştir	🔍 Kontrol	✅ Değiştir	🔍 Kontrol	✅ Değiştir
Fren Balataları	🔍 Kontrol	🔍 Kontrol	🔧 Değiştir*	🔍 Kontrol	🔧 Değiştir*	🔍 Kontrol
Soğutma Sıvısı	🔍 Seviye	🔍 Seviye	🔍 Seviye	🔍 Seviye	✅ Değiştir	🔍 Seviye
Valf Boşluğu	–	🔧 Ayar	–	🔧 Ayar	–	🔧 Ayar
Lastik Basıncı	✅ Kontrol	✅ Kontrol	✅ Kontrol	✅ Kontrol	✅ Kontrol	✅ Kontrol
Lastik Değişimi	–	–	–	🔧 Değiştir*	–	🔧 Değiştir*
Direksiyon Rulmanı	–	🔍 Kontrol	–	🔧 Gresle	–	✅ Değiştir
Tekerlek Rulmanı	–	🔍 Kontrol	–	🔍 Kontrol	🔧 Değiştir*	🔍 Kontrol
Salıncak Rulmanı	–	🔧 Gresle	–	🔧 Gresle	✅ Değiştir	🔧 Gresle
Çatal Yağı	–	–	–	✅ Değiştir	–	✅ Değiştir
Akü	🔍 Voltaj	🔍 Voltaj	🔍 Voltaj	🔧 Test	🔧 Değiştir*	🔍 Voltaj
Zincir/Dişli	🔧 Yağla	🔧 Yağla	🔧 Yağla	🔧 Yağla	🔧 Yağla	🔧 Yağla

Açıklamalar:

✅ = Değiştir (Zorunlu)
🔍 = Kontrol Et
🔧 = Bakım/Ayar Yap
(*) = Duruma göre değişir

SIVILAR VE MİKTARLAR HIZLI TABLO

Sıvı/Yağ Tipi	Miktar	Spesifikasyon	OEM Part No	Alternatif
Motor Yağı	1.3-1.4 L	10W-30 JASO MA	Honda GN4	Motul 5100
Şanzıman Yağı	0.17 L	80W-90 GL-5	Honda Shaft	Motul Gear 300
Fren Sıvısı	0.20 L	DOT 4	08203-HA001AH	Motul RBF 600
Soğutma Sıvısı	1.5 L	%50 Ethylene Glycol	Honda Type 2	Motul Inugel
Çatal Yağı	0.84 L (toplam)	10W	Honda Fork Oil	Motul Expert
Yakıt	11.5 L	95 Oktan (min)	–	–

TORK DEĞERLERİ TABLOSU

Bağlantı Noktası	Tork Değeri (Nm)	Anahtar Ölçüsü	Not
Motor Yağ Tapası	30	17 mm	Yeni conta
Yağ Filtresi	Elle + 1/2 tur	Filtre anahtarı	Conta yağlı
Buji	12-15	16 mm	Yeni=+1/2 tur
Ön Aks Somunu	60-70	19 mm	Kilit pimi
Arka Aks Somunu	90-100	24 mm	Kilit pimi
Variator Somunu	55-60	24 mm	Loctite blue
Clutch Somunu	80-90	24 mm	Impact gun
Kaliper Mounting	30-35	12 mm	Loctite blue
Sliding Pin	18-22	14 mm	Kaliper gresi
Direksiyon Başı	85-95	32 mm	Ayar sonrası
Salıncak Pivot	60-80	17 mm	Gresli
Motor Mount	45-55	14 mm	Kontrol sık
Egzoz Flanş	25-30	10 mm	Bakır conta

PARÇA NUMARALARI HIZLI REFERANS

Parça	OEM Part No	Alternatif	Değişim km
Yağ Filtresi	15410-KZY-B01	HF204	12.000
Hava Filtresi	17210-K35-V00	–	12.000
Buji	NGK CR8EH-9	CR8EIX	12.000
CVT Kayış	23100-KZZ-900	–	25.000
Varyatör Ruloları	22123-K35-V00	Dr.Pulley	18.000
Ön Balata	06455-K35-V00	EBC FA496	Duruma göre
Arka Balata	06435-K35-V00	EBC FA142	Duruma göre
Ön Disk	45251-KZZ-901	–	30.000
Arka Disk	43251-KZZ-901	–	35.000
Akü	YTZ10S	MBTZ10S	3-4 yıl
Ön Rulman	91054-KZZ-901	6204ZZ	30.000
Arka Rulman	91055-KZZ-901	6205ZZ	30.000

🔧 ARIZA TESPİT VE ÇÖZÜMLERI

MOTOR PROBLEMLERİ

1. Motor Çalışmıyor

Belirti	Olası Neden	Çözüm
Marş dönmüyor	Akü boş	Şarj/değiştir
Marş dönüyor, ateşleme yok	Buji arızalı	Buji değiştir
Ateşleme var, çalışmıyor	Yakıt yok	Yakıt kontrolü
Soğukta zor çalışıyor	Choke problemi	Otomatik choke ayarı
Sıcakta zor çalışıyor	Buhar kilidi	Yakıt hattı kontrolü

2. Düzensiz Rölanti

Yüksek rölanti: Hava kaçağı, TPS ayarı
Düşük/durma: Enjektör tıkanık, idle ayar
Dalgalı rölanti: O2 sensör, MAP sensör

3. Güç Kaybı

Düşük hızda: CVT kayış/rulo aşınması
Yüksek hızda: Hava filtre tıkanık
Tüm hızlarda: Kompresyon düşük

CVT ŞANZİMAN PROBLEMLERİ

1. Kayış Kayması

Belirtiler:

Motor devrinde artış, hız artmıyor
Yanık kauçuk kokusu
Hızlanma gecikmesi

Çözümler:

Kayış değişimi
Pulley yüzey temizliği
Clutch ayarı

2. Titreşim/Sarsıntı

40-60 km/h titreşim:

Varyatör ruloları aşınmış
Değişim: 15-18.000 km

Tüm hızlarda titreşim:

Clutch balata aşınması
Driven pulley rulman arızası

3. Anormal Sesler

Ses Tipi	Kaynak	Çözüm
Vızıltı	Kayış aşınması	Kayış değiştir
Takırtı	Rulo aşınması	Rulo değiştir
Öğütme sesi	Clutch aşınma	Clutch servisi
İnleme	Rulman arızası	Rulman değiştir

FREN PROBLEMLERİ

1. Fren Süngersi

Havası var → Hava alma
Sıvı eski → DOT 4 değişimi
Hortum esnek → Steel braided

2. Fren Sesi

Cırlama → Balata sertleşmiş
Gıcırtı → Sliding pin kuru
Takırtı → Balata gevşek

3. Tek Taraflı Çekme

Kaliper piston sıkışık
Sliding pin kilitli
Disk eğilmiş

ELEKTRİK PROBLEMLERİ

1. Şarj Problemi

Akü sürekli boşalıyor:

Alternatör testi (14.2-14.8V @ 5000rpm)
Kaçak akım testi (<50mA)
Regülatör kontrolü

Aşırı şarj:

Regülatör arızalı
Voltaj >15V tehlikeli

2. Işık Problemleri

Yanmıyor → Sigorta/ampul
Titriyor → Konektör gevşek
Sönük → Toprak problemi

SOĞUTMA PROBLEMLERİ

1. Aşırı Isınma

Nedenler:

Soğutma sıvısı az
Termostat takılı (açılmıyor)
Radyatör tıkalı
Fan çalışmıyor

Acil Müdahale:

Motor durdur
Soğumasını bekle (30 dk)
Sıvı seviye kontrolü
ASLA sıcakken kapak açma!

2. Soğuk Çalışma

Termostat sürekli açık
Yanlış antifriz karışımı

📝 BAKIM KAYIT FORMU ÖRNEĞİ

HONDA FORZA 250 BAKIM KAYDI

Tarih: ___/___/______  KM: __________

HAFİF BAKIM (6.000 km)
□ Motor yağı değişti (Marka/Tip: __________)
□ Yağ filtresi değişti
□ Hava filtresi temizlendi/değişti
□ Buji kontrol/değişim
□ Lastik basıncı ayarlandı
□ Fren kontrolü yapıldı
□ Işıklar kontrol edildi
□ Zincir yağlandı

AĞIR BAKIM (12.000 km)
□ CVT kayış kontrol/değişim
□ Varyatör ruloları kontrol
□ Şanzıman yağı değişti
□ Fren sıvısı değişti
□ Soğutma sıvısı kontrol/değişim
□ Valf boşluğu ayarlandı
□ Rulman kontrolü/gresleme

NOTLAR:
_________________________________
_________________________________
_________________________________

Teknisyen: ___________
İmza: _______________

🗺️ TÜM GRES/YAĞ NOKTALARI HARİTASI

GRES VE YAĞLAMA NOKTALARI DETAYLI ŞEMASI

HONDA FORZA 250 - YAĞLAMA NOKTALARI HARİTASI
═══════════════════════════════════════════════

ÖN BÖLGE:
                    [1] Direksiyon Başlığı Üst Rulman
                         ↓
                    [2] Direksiyon Başlığı Alt Rulman
                         ↓
    [3] Ön Fren     ═══[4] Ön Çatal═══     [5] Ön Fren
    Sol Kaliper          Sol/Sağ           Sağ Kaliper
    Sliding Pins         Fork Oil          Sliding Pins
         ↓                   ↓                   ↓
    [6] Ön Tekerlek    [7] Ön Aks      [8] Ön Tekerlek
    Sol Rulman         Mile Hafif       Sağ Rulman
    (Sealed)           Gres Sürün       (Sealed)

ORTA BÖLGE:
    [9] Gaz Kelebeği  [10] Fren Kolu   [11] Debriyaj Kolu
    Kablosu           Pivot Pimi       Pivot Pimi
         ↓                 ↓                 ↓
    [12] Motor        [13] Hava         [14] Yakıt
    Yağı              Filtresi         Enjektörleri
    1.3-1.4L          (Yağsız)         (Temizlik)
         ↓
    [15] Valf Mekanizması
    Shim Altı Yağlama

SOL YAN:
    [16] CVT Variator  [17] CVT Belt    [18] CVT Clutch
    Rulmanları         (Yağsız-Kuru)    Rulmanı
    6902ZZ x2          Temiz Çalışır    HK1010
         ↓                  ↓                 ↓
    [19] CVT Sliding   [20] Ağırlık     [21] Clutch
    Metal/Ramp         Ruloları         Balataları
    (Yağsız)           (Yağsız)         (Yağsız)

SAĞ YAN:
    [22] Şanzıman      [23] Final       [24] Kick Start
    Yağı               Drive Yağı       Mili Burcu
    0.12-0.13L         0.15-0.17L       (Motor Yağı)

ARKA BÖLGE:
    [25] Salıncak      [26] Salıncak    [27] Arka Amortisör
    Sol Pivot          Sağ Pivot        Üst/Alt Bağlantı
    HMK2518            HMK2518          Burçları
         ↓                  ↓                 ↓
    [28] Arka Fren     [29] Arka Aks    [30] Arka Tekerlek
    Kaliper            Mile Hafif       Rulmanları
    Sliding Pins       Gres             6205ZZ x2

ALT BÖLGE:
    [31] Yan Stand     [32] Merkez      [33] Egzoz
    Pivot Yağlama      Stand Pivot      Bağlantı Contası
    WD-40/Gres         WD-40/Gres       Bakır Sprey

ELEKTRİK:
    [34] Akü           [35] Sigorta     [36] Konektörler
    Terminalleri       Kontakları       Tüm Bağlantılar
    Vazelin            Dielektrik       Contact Cleaner

YAĞLAMA NOKTALARI DETAY TABLOSU

No	Nokta	Yağlayıcı Tipi	Miktar	Aralık	Özel Not
1-2	Direksiyon başlığı rulmanları	Honda Moly 60L / Motul Tech Grease 300	15-20g/rulman	24.000 km	Tapered roller, komple söküm
3,5	Ön kaliper sliding pins	Honda Brake Grease / ATE Plastilube	2-3g/pin	12.000 km	Sadece özel kaliper gresi
4	Ön çatal yağı	SAE 10W Fork Oil	420-450ml/bacak	24.000 km	Honda Fork Oil 10W
6,8	Ön tekerlek rulmanları	Sealed – yağlama yok	–	Kontrol 12.000	6204ZZ, değişimde yeni
7	Ön aks mili	Hafif gres tabakası	5g	Her söküm	Korozyon önleyici
9	Gaz kelebeği kablosu	Cable lube spray	Az miktar	6.000 km	WD-40 Cable Lube
10-11	Fren/debriyaj kol pivotları	Silikon sprey / WD-40	Az miktar	6.000 km	Hafif yağlama
12	Motor yağı	10W-30 JASO MA	1.3-1.4L	6.000 km	Honda GN4 / Motul 5100
13	Hava filtresi	Yağlama yok – kuru tip	–	–	Sadece temizlik
14	Yakıt enjektörleri	Injector cleaner	50ml/depo	12.000 km	Yakıta katılır
15	Valf mekanizması	Motor yağı ile yağlanır	–	–	Otomatik yağlama
16	CVT variator rulmanları	SKF LGHB 2 / Honda Moly 60L	3-5g/rulman	24.000 km	200°C+ dayanım, 6902ZZ
17	CVT kayışı	Yağlama yok – kuru çalışır	–	–	Temiz tutun
18	CVT clutch rulmanı	SKF LGHB 2 / Klüber NBU 15	5g	12.000 km	HK1010 needle bearing
19	Sliding metal	Yağlama yok	–	–	Kuru, temiz yüzey
20	Ağırlık ruloları	Yağlama yok	–	–	Kuru çalışır
21	Clutch balataları	Yağlama yok	–	–	Yağ değmemeli
22	Şanzıman yağı	SAE 80W-90 GL-5	120-130ml	12.000 km	Honda Shaft Drive Oil
23	Final drive yağı	SAE 80W-90 GL-5	150-170ml	12.000 km	Hypoid dişli yağı
24	Kick start burcu	Motor yağı sıçraması	–	–	Otomatik yağlama
25-26	Salıncak pivot rulmanları	Honda Moly 60L / Bel-Ray	20-25g/rulman	12.000 km	HMK2518, gres nipeli var
27	Arka amortisör bağlantıları	Lityum gres NLGI 2	5-10g	12.000 km	Burç kontrolü
28	Arka kaliper sliding pins	Honda Brake Grease	2-3g/pin	12.000 km	Özel kaliper gresi
29	Arka aks mili	Hafif gres tabakası	5g	Her söküm	Montaj kolaylığı
30	Arka tekerlek rulmanları	Sealed – yağlama yok	–	Kontrol 12.000	6205ZZ, değişimde yeni
31-32	Stand pivotları	WD-40 / White lithium	Az miktar	3.000 km	Kış aylarında sık
33	Egzoz bağlantı contası	Copper anti-seize	Az miktar	Her söküm	Permatex Copper
34	Akü terminalleri	Vazelin / Terminal koruyucu	Az miktar	6.000 km	Korozyon önleyici
35	Sigorta kontakları	Dielektrik gres	Çok az	12.000 km	CRC Dielectric
36	Elektrik konektörleri	Contact cleaner + koruyucu	–	12.000 km	DeoxIT D5

YAĞLAMA YAPILMAMASI GEREKEN NOKTALAR ⚠️

CVT Kayışı ve Pulley Yüzeyleri – Kesinlikle yağ/gres sürülmez
Fren Disk ve Balata Yüzeyleri – Temiz ve kuru kalmalı
Hava Filtresi – Kağıt tip, yağlanmaz
Clutch Balata Yüzeyleri – Yağ teması yasak
Ağırlık Ruloları ve Rampası – Kuru çalışır
O2 Sensör – Yağ/gres zarar verir

⚡ SİGORTA DEĞERLERİ VE YERLEŞİMİ

SİGORTA KUTUSU ŞEMASI

HONDA FORZA 250 - ANA SİGORTA KUTUSU
Konum: Ön panel içi, sol taraf
═════════════════════════════════════

    [F1]  [F2]  [F3]  [F4]  [F5]
    10A   15A   10A   20A   7.5A
    IGN   HEAD  TAIL  ECU   HORN
    
    [F6]  [F7]  [F8]  [F9]  [F10]
    10A   15A   10A   15A   10A
    TURN  FUEL  ABS   FAN   METER
    
    [F11] [F12] [F13] [F14] [F15]
    20A   7.5A  10A   30A   SPARE
    MAIN  PARK  ACC   ABS-M  YEDEK

ALT SİGORTA KUTUSU (Akü yanı)
════════════════════════════════
    
    [MAIN FUSE]
        30A
    Starter Relay
    
    [SUB FUSE]
        10A
    ECU Backup

SİGORTA DETAY TABLOSU

Sigorta	Değer	Devre	Kontrol Edilen Sistemler	Part No
F1-IGN	10A	Ateşleme	ECU, bobinler, enjektörler	94511-10000
F2-HEAD	15A	Far	Ana far (H4 60/55W)	94511-15000
F3-TAIL	10A	Arka aydınlatma	Stop, park, plaka	94511-10000
F4-ECU	20A	Motor kontrol	ECU ana besleme	94511-20000
F5-HORN	7.5A	Korna	Korna devresi	94511-07500
F6-TURN	10A	Sinyal	Sağ/sol sinyal, dörtlü	94511-10000
F7-FUEL	15A	Yakıt	Yakıt pompası, enjektör	94511-15000
F8-ABS	10A	ABS kontrol	ABS kontrol ünitesi	94511-10000
F9-FAN	15A	Fan	Radyatör fanı	94511-15000
F10-METER	10A	Gösterge	Kilometre, göstergeler	94511-10000
F11-MAIN	20A	Ana devre	Genel elektrik sistemi	94511-20000
F12-PARK	7.5A	Park	Park lambaları	94511-07500
F13-ACC	10A	Aksesuar	12V soket, USB	94511-10000
F14-ABS-M	30A	ABS motor	ABS pump motor	94511-30000
F15-SPARE	–	Yedek	Acil durum yedeği	–
MAIN	30A	Ana sigorta	Tüm elektrik sistemi	98200-30300
SUB	10A	Yedek besleme	ECU hafıza, saat	94511-10000

SİGORTA ARIZA TESPİTİ

Sigorta Atma Nedenleri ve Çözümleri:

Atan Sigorta	Olası Nedenler	Kontrol/Çözüm
HEAD (F2)	Far ampulü hatalı, kablo kısa devre	H4 ampul kontrolü, kablo testi
ECU (F4)	Sensör kısa devresi, ECU arızası	Sensör dirençleri, ECU reset
FUEL (F7)	Yakıt pompası tıkanık/arızalı	Pompa akım testi (3-5A normal)
FAN (F9)	Fan motoru kilitli, termostat	Fan serbest dönüşü, termostat
ABS-M (F14)	ABS pompası arızası	ABS modülatör kontrolü
MAIN (30A)	Genel kısa devre, çoklu arıza	Tüm devreleri tek tek test

SİGORTA BAKIM ÖNERİLERİ

Periyodik Kontrol (Her 6.000 km):
- Görsel oksidasyon kontrolü
- Temas noktalarına dielektrik gres
- Yedek sigorta varlığı
Sigorta Değişimi:
- Daima aynı amper değerinde
- Kaliteli marka (Littelfuse, Bussmann)
- Asla tel/folyo ile köprüleme!
Koruyucu Önlemler:
- Sigorta kutusu kapağı sızdırmazlık
- Nem emici paket (silica gel)
- Kontak spreyi (yılda 2 kez)

⛽ YAKIT SİSTEMİ DETAYLI BAKIMI

YAKIT SİSTEMİ BİLEŞENLERİ

YAKIT SİSTEMİ ŞEMASI
════════════════════

Yakıt Deposu (11.5L)
       ↓
[Yakıt Şamandırası]
Part No: 37800-KZZ-901
       ↓
[Yakıt Pompası]
Part No: 16700-KZZ-901
Basınç: 2.5-3.0 bar
       ↓
[Yakıt Filtresi]
Part No: 16900-KZZ-901
(Pompa içinde entegre)
       ↓
[Yakıt Hattı]
Yüksek basınç hortumu
       ↓
[Yakıt Rayı]
Basınç: 2.5 bar sabit
       ↓
[Yakıt Enjektörü]
Part No: 16450-KZZ-901
Püskürtme: 4-delikli
       ↓
[Geri Dönüş Hattı]
Depoya fazla yakıt

YAKIT POMPASI DETAYLARI

Spesifikasyonlar:

Tip: Elektrikli, depoda dalgıç tip
Voltaj: 12V DC
Akım: 3-5A (normal çalışma)
Basınç: 2.5-3.0 bar (250-300 kPa)
Debi: 60-80 L/saat
Part No: 16700-KZZ-901

Test Prosedürleri:

Basınç Testi:

- Yakıt basınç saati bağla
- Kontak açık (motor çalışmıyor): 2.5-3.0 bar
- Motor rölantide: 2.3-2.8 bar
- Tam gaz (snap): Düşme <0.2 bar

Elektrik Testi:

- Pompa direnci: 0.5-3.0 Ohm
- Çalışma akımı: 3-5A
- Voltaj: 11.5-12.5V (çalışırken)

Debi Testi:

- 30 saniyede min 500ml yakıt
- Düzgün, kesintisiz akış
- Köpük/hava kabarcığı olmamalı

YAKIT ENJEKTÖRLERİ

Spesifikasyonlar:

Tip: Elektronik, 4-delikli püskürtme
Direnç: 11-13 Ohm @ 20°C
Püskürtme açısı: 25°
Part No: 16450-KZZ-901

Enjektör Bakımı:

Temizleme (Her 12.000 km):

Yakıta Katarak:
- Liqui Moly Injection Cleaner
- STP Fuel Injector Cleaner
- Bardahl Injector Cleaner
Miktar: 50-75ml / tam depo

Ultrasonik Temizleme (24.000 km):

- Enjektör sökümü
- Ultrasonik banyo (15 dk)
- Püskürtme testi
- O-ring yenileme

Enjektör Testi:

Direnç: 11-13 Ohm
Püskürtme paterni: Konik, düzgün
Sızıntı: 1 dk'da max 1 damla
Ses: Tık-tık (ritmik)

YAKIT FİLTRESİ

Detaylar:

Tip: In-tank (pompa içinde)
Değişim: 24.000-30.000 km
Part No: 16900-KZZ-901

Tıkanma Belirtileri:

Güç kaybı (özellikle yüksek devirde)
Düzensiz rölanti
Zor çalışma
Ani durmalar

YAKIT KALİTESİ VE KATKILAR

Önerilen Yakıt:

Oktan: Minimum 95 (RON)
Premium: 97-98 oktan (performans)
Etanol: Max %10 (E10)

Yakıt Katkıları:

Katkı Tipi	Marka/Model	Kullanım	Fayda
Enjektör Temizleyici	Liqui Moly Injection Cleaner	Her 3.000 km	Enjektör temizliği
Oktan Arttırıcı	STP Octane Booster	İhtiyaç halinde	2-3 oktan artış
Yakıt Sistemi Temizleyici	Chevron Techron	Her 5.000 km	Komple sistem
Su Emici	STP Water Remover	Kış aylarında	Donma önleyici
Yakıt Stabilizatör	Sta-Bil Fuel Stabilizer	Depolama	Yakıt bozulması önler

HAVA/YAKIT KARIŞIMI

İdeal AFR (Air-Fuel Ratio):

Rölanti: 14.7:1 (Stokiyometrik)
Cruise: 15.5:1 – 16:1
Tam güç: 12.5:1 – 13:1
Deceleration: 18:1+ (yakıt kesme)

Lambda (O2) Sensör Değerleri:

Normal: 0.1-0.9V (sürekli değişim)
Zengin: >0.7V
Fakir: <0.3V
Isıtıcı direnci: 10-40 Ohm

YAKIT SİSTEMİ SORUN GİDERME

Problem	Olası Neden	Çözüm
Yakıt kokusu	Hortum sızıntısı, O-ring	Görsel kontrol, değişim
Yüksek tüketim	Enjektör sızıntısı, O2 arızası	Enjektör/sensör testi
Güç kaybı	Düşük yakıt basıncı	Pompa/filtre kontrolü
Vuruntu	Düşük oktan, karbon	Premium yakıt, temizlik
Zor çalışma	Pompa zayıf, enjektör tıkalı	Test ve temizlik

🔌 OBD2 BAĞLANTI VE DİAGNOSTİK

OBD2 PORT KONUM VE PİN ŞEMASI

OBD2 SOKETI KONUM: Sol yan panel içi, sele altı
═══════════════════════════════════════════════

        OBD2 16-Pin Konnektör (J1962)
    ╔═══════════════════════════════════╗
    ║ 1   2   3   4   5   6   7   8    ║
    ║  ○   ○   ○   ○   ○   ○   ○   ○   ║
    ║  ○   ○   ○   ○   ○   ○   ○   ○   ║
    ║ 9   10  11  12  13  14  15  16   ║
    ╚═══════════════════════════════════╝

Pin Tanımları:
4  - Şasi GND (Ground)
5  - Sinyal GND
7  - K-Line (ISO 9141-2)
15 - L-Line (ISO 9141-2)
16 - Batarya +12V

Protokol: ISO 9141-2 (Honda Standard)

DİAGNOSTİK CİHAZ ÖNERİLERİ

Cihaz	Özellik	Fiyat Aralığı	Uyumluluk
Honda HDS	OEM tam özellik	Profesyonel	%100
Autel MaxiSys	Profesyonel	$2000+	Çok iyi
Launch X431	Yarı-pro	$500-1000	İyi
OBDLink MX+	Bluetooth	$100-150	Orta
ELM327	Temel	$20-50	Sınırlı

OBD2 İLE OKUNABİLEN PARAMETRELER

Gerçek Zamanlı Veriler (Live Data):

MOTOR PARAMETRELERİ:
═══════════════════
• Motor Devri (RPM): 0-10.000
• Motor Sıcaklığı: -40 to +150°C
• Hava Sıcaklığı: -40 to +80°C
• MAP Sensör: 0-255 kPa
• TPS: 0-100%
• O2 Sensör Voltajı: 0.1-0.9V
• Yakıt Trimi: -25% to +25%
• Ateşleme Avansı: 0-50°
• Enjektör Süresi: 0-20ms
• Yakıt Basıncı: 0-500 kPa

ELEKTRİK PARAMETRELERİ:
═══════════════════════
• Batarya Voltajı: 0-16V
• Şarj Voltajı: 0-16V
• ECU Sıcaklığı: -40 to +120°C
• Sensör Voltajları: Variable

PERFORMANS VERİLERİ:
════════════════════
• Hız: 0-200 km/h
• Toplam KM: Kilometre
• Trip A/B: Günlük km
• Yakıt Tüketimi: L/100km
• Ortalama Hız: km/h

HATA KODLARI (DTC) LİSTESİ

Motor Kontrol Sistemi (P0xxx – P2xxx):

Kod	Açıklama	Olası Neden	Çözüm
P0031	O2 Sensör ısıtıcı düşük	Isıtıcı arızası	O2 sensör değişimi
P0032	O2 Sensör ısıtıcı yüksek	Kısa devre	Kablo kontrolü
P0105	MAP sensör devre arızası	Sensör/kablo	MAP sensör testi
P0110	IAT sensör devre arızası	Hava sıcaklık sensörü	IAT değişimi
P0115	ECT sensör devre arızası	Motor sıcaklık sensörü	ECT değişimi
P0120	TPS sensör devre arızası	Gaz kelebeği sensörü	TPS ayarı/değişim
P0130	O2 sensör devre arızası	Lambda sensör	O2 sensör değişimi
P0201	Enjektör devre arızası	Enjektör/kablo	Enjektör testi
P0335	Krank sensör A arızası	Krank pozisyon sensörü	Sensör değişimi
P0340	Kam sensör devre arızası	Kam pozisyon sensörü	Sensör değişimi
P0351	Ateşleme bobini A arızası	Bobin/buji	Bobin değişimi
P0420	Katalitik verim düşük	Egzoz/katalitik	Egzoz kontrolü
P0500	Hız sensörü arızası	ABS/hız sensörü	Sensör temizliği
P0505	Rölanti kontrol arızası	IAC valfi	Temizlik/değişim

ABS Sistemi (C0xxx):

Kod	Açıklama	Çözüm
C0040	Ön sağ hız sensörü	Sensör/kablo kontrolü
C0045	Ön sol hız sensörü	Sensör/kablo kontrolü
C0050	Arka sağ hız sensörü	Sensör/kablo kontrolü
C0055	Arka sol hız sensörü	Sensör/kablo kontrolü
C0060	ABS pump motor	Motor/modülatör kontrolü
C0070	ABS kontrol ünitesi	ECU reset/değişim

İletişim Hataları (U0xxx):

Kod	Açıklama	Çözüm
U0100	ECM/PCM iletişim kaybı	ECU/kablo kontrolü
U0121	ABS iletişim kaybı	ABS modül kontrolü
U0140	BCM iletişim kaybı	Body control modül
U0155	Gösterge paneli iletişimi	Panel/kablo kontrolü

OBD2 İLE BAKIM İŞLEMLERİ

1. Servis Işığı Sıfırlama:

1. Kontak AÇIK (motor kapalı)
2. OBD2 cihazı bağla
3. Special Functions → Service Reset
4. Oil Life Reset → Execute
5. Kontak KAPALI, 10 sn bekle

2. TPS (Gaz Kelebeği) Öğrenme:

1. Motor sıcaklığı >80°C
2. OBD2 → Special Functions
3. TPS Learn/Reset
4. Gaz kelebeğini tam aç-kapa (3 kez)
5. Rölanti 2 dk bekle

3. ISC (Rölanti) Öğrenme:

1. Motor normal sıcaklıkta
2. Tüm elektrikler kapalı
3. OBD2 → ISC Learn
4. Motor 10 dk rölantide
5. Otomatik ayarlama tamamlanır

4. ECU Adaptasyon Sıfırlama:

1. OBD2 → ECU Functions
2. Clear Adaptations
3. Tüm öğrenilmiş değerler silinir
4. 50 km normal sürüş (yeniden öğrenme)

OBD2 PERFORMANS TESTLERİ

1. Kompresyon Testi (Relative):

Live Data görüntüle:
- Krank hızı (marş sırasında)
- Normal: 250-300 rpm
- Düşük: <200 rpm = kompresyon düşük

2. Yakıt Trim Analizi:

Short Term Fuel Trim (STFT): ±10% normal
Long Term Fuel Trim (LTFT): ±10% normal

Fazla pozitif (+): Sistem fakir, yakıt ekliyor
Fazla negatif (-): Sistem zengin, yakıt azaltıyor

3. O2 Sensör Performansı:

Grafik modunda izle:
- Voltaj: 0.1-0.9V arası salınım
- Frekans: 1-2 Hz (saniyede 1-2 çevrim)
- Sabit voltaj = sensör arızalı

🔧 SERVİS ARAÇLARI VE ÖZEL TAKIMLAR LİSTESİ

TEMEL EL ALETLERİ

Anahtar Setleri:

Alet	Ölçüler	Kullanım Yeri
Kombine Anahtar Takımı	8-24 mm	Genel kullanım
Yıldız Anahtar Takımı	8-19 mm	Motor, şasi
Alyan Anahtar Takımı	2-12 mm	Kapaklar, gövde
Torx Anahtar Takımı	T10-T50	Elektronik, ABS
İngiliz Anahtarı	200-300 mm	Ayarlanabilir

Lokma ve Cırcır:

Alet	Özellik	Kullanım
1/4" Lokma Seti	4-14 mm	Küçük cıvatalar
3/8" Lokma Seti	8-22 mm	Orta boy işler
1/2" Lokma Seti	10-32 mm	Ağır işler
Cırcır Kolları	72 diş	Hassas çalışma
Uzatma Çubukları	75-250 mm	Derin noktalara erişim
Mafsallı Ara Parça	Universal	Açılı bağlantılar
T Kolu	250 mm	Hızlı söküm

ÖZEL SERVİS TAKIMLARI

Motor Servisi:

Takım	Part No / Model	Fiyat	Kullanım
Valf Ayar Takımı	07908-KE90000	$150	Shim değişimi, feeler set
Kompresyon Test Cihazı	10-14 mm adaptör	$50	Silindir basınç testi
Buji Anahtarı	16 mm manyetik	$15	Buji sökme/takma
Yağ Filtre Anahtarı	65-75 mm cap type	$20	Filtre sökme
Mıknatıslı Yağ Tavası	5L kapasiteli	$25	Yağ toplama
Stroboskop	LED dijital	$100	Avans ayarı

CVT Şanzıman Takımları:

Takım	Özellik	Fiyat	Kullanım
Variator Tutucu	Honda 07JMB-KV30100	$80	Variator sökümü
Clutch Tutucu	Universal CVT tool	$60	Clutch sökümü
Kayış Gerginlik Ölçer	Sonic tension meter	$200	Kayış kontrolü
Impact Driver	Elektrikli/Havalı	$150	Variator somunu
Sliding Hammer	2-3 kg	$40	Mil çıkarma
Roller Ölçüm Kalıbı	Dijital kumpas	$30	Rulo aşınma

Fren Sistemi Takımları:

Takım	Model	Fiyat	Kullanım
Fren Hava Alma Seti	Vakumlu/Basınçlı	$60	Hava alma
Piston Geri İtme	Universal set	$35	Kaliper servisi
Disk Mikrometre	0-50 mm dijital	$80	Disk kalınlık
Balata Kalınlık Ölçer	Probe tip	$25	Balata kontrolü
Fren Sıvı Test Cihazı	DOT 3/4/5	$40	Nem testi

Elektrik/Elektronik:

Takım	Özellik	Fiyat	Kullanım
Multimetre	True RMS, otomatik	$100	Genel elektrik
OBD2 Scanner	Bluetooth/WiFi	$50+	Motor diagnostik
Akü Test Cihazı	Load tester 200A	$150	Akü/şarj testi
Timing Light	LED, advance	$80	Avans kontrolü
Osiloskop	2 kanal, automotive	$300+	Sensör analizi
Kablo Sonda Seti	Back-probe set	$40	Konektör testi
Terminal Çıkarıcı	Universal set	$25	Konektör tamiri

Rulman ve Süspansiyon:

Takım	Model	Fiyat	Kullanım
Rulman Çektirme	3 kollu set	$50	Rulman sökümü
Rulman Pres Seti	Adaptörlü	$150	Rulman montajı
Keçe Takım Seti	Çatal keçe	$60	Keçe montajı
Yay Sıkıştırıcı	Motosiklet tipi	$80	Amortisör servisi
Dial Gauge	0.01 mm hassasiyet	$60	Salınım ölçümü
Gresörlük	Havalı/Manuel	$50	Rulman gresleme

ÖLÇÜM VE KONTROL ALETLERİ

Hassas Ölçüm:

Alet	Özellik	Kullanım
Dijital Kumpas	0-150 mm, 0.01 mm	Genel ölçüm
Mikrometre Set	0-25, 25-50 mm	Hassas ölçüm
Sentil	0.03-1.00 mm set	Valf boşluğu
Tork Metre	5-210 Nm, %2 hassasiyet	Kontrollü sıkma
Küçük Tork Metre	2-24 Nm	Hassas işler
Açı Ölçer	Dijital, manyetik	Açı ayarları

Kontrol Aletleri:

Alet	Kullanım
Düzlük Cetveli	Disk/silindir kontrolü
Endoskop Kamera	Motor içi görüntüleme
Kompresyon Adaptör Seti	10, 12, 14 mm
Vakum/Basınç Test	Emme manifold testi
Radyatör Basınç Test	Kaçak kontrolü
Yakıt Basınç Ölçer	0-10 bar

KİMYASALLAR VE SIVLAR

Temizlik Ürünleri:

Ürün	Marka Önerisi	Kullanım
Fren Temizleyici	CRC Brakleen, Liqui Moly	Fren/debriyaj
Karbüratör Temizleyici	Liqui Moly, STP	Gaz kelebeği
Kontak Temizleyici	CRC, WD-40 Contact	Elektrik
Parça Yıkama Sıvısı	Kerosene, Solvent	Mekanik parçalar
Motor Temizleyici	Motul Engine Clean	İç temizlik
Pas Sökücü	WD-40, PB Blaster	Sıkışmış cıvatalar

Yağlayıcılar:

Ürün	Tip	Kullanım
Motor Yağı	10W-30 JASO MA	Motor
Şanzıman Yağı	80W-90 GL-5	CVT/Final
Fren Sıvısı	DOT 4	Fren sistemi
Soğutma Sıvısı	Ethylene glycol	Radyatör
Çatal Yağı	10W	Ön süspansiyon
Kaliper Gresi	Silikon bazlı	Fren kaliper
Genel Gres	Lityum NLGI 2	Rulmanlar
Bakır Sprey	Anti-seize	Egzoz, cıvatalar
Silikon Sprey	Su itici	Contalar
Zincir Yağı	Oring uyumlu	Tahrik zinciri

Conta ve Yapıştırıcılar:

Ürün	Kullanım
RTV Silikon	Karter, kapak contası
Anaerobic Sealant	Yağ keçesi montajı
Thread Locker	Loctite Blue/Red
Teflon Bant	Dişli bağlantılar
Hortum Contası	Yakıt/su hortumları
Copper Gasket Spray	Kafa contası

ÖZEL SERVİS EKİPMANLARI

Kaldırma ve Destek:

Ekipman	Kapasite	Fiyat
Motorsiklet Lifti	500 kg hidrolik	$400
Arka Stand	Salıncak tipi	$80
Ön Stand	Şasi altı tipi	$100
Motor Krikosu	100 kg	$60
Destek Sehpası	Ayarlanabilir	$40

Güvenlik Ekipmanları:

Ekipman	Özellik
Koruyucu Gözlük	Darbe dayanımlı
Nitril Eldiven	Kimyasal dayanımlı
İş Tulumu	Yağ geçirmez
Çelik Burunlu Ayakkabı	Kaymaz taban
İlk Yardım Seti	Komple set
Yangın Söndürücü	ABC tipi 6 kg

SERVİS ALANI DÜZENLEMESİ

İDEAL SERVİS ALANI PLANI (Min 20 m²)
══════════════════════════════════════

    ┌─────────────────────────────────┐
    │  Takım Dolabı    Tezgah         │
    │  ┌──┐ ┌──┐      ┌─────────┐     │
    │  │  │ │  │      │ Mengene │     │
    │  └──┘ └──┘      └─────────┘     │
    │                                 │
    │    ┌──────────────────┐         │
    │    │                  │         │
    │    │  Motorsiklet     │←Stand   │
    │    │     Lifti        │         │
    │    │                  │         │
    │    └──────────────────┘         │
    │                                 │
    │  Yağ/Sıvı    Atık Yağ   Çöp     │
    │   Dolabı      Bidonu    Kutusu  │
    │    ┌──┐        ┌──┐     ┌──┐    │
    │    └──┘        └──┘     └──┘    │
    └─────────────────────────────────┘

Gereksinimler:
• Aydınlatma: Min 500 lux
• Havalandırma: Doğal + Fan
• Elektrik: 220V + 380V (kompresör)
• Su: Lavabo + Göz duşu
• Zemin: Epoksi kaplı, kaymaz

🏁 SONUÇ VE ÖNEMLİ HATIRLATMALAR

✅ ALTIN KURALLAR

Yağlar ve Sıvılar:
- ASLA farklı tip/marka sıvıları karıştırmayın
- Daima OEM veya eşdeğer kalite kullanın
- Değişim aralıklarını aksatmayın
CVT Bakımı:
- Kayış ilk belirtide değiştirilmeli
- Varyatör temizliği ihmal edilmemeli
- Orijinal ağırlıkta ruloler kullanın
Güvenlik:
- Fren sistemi hayati – tasarruf yapmayın
- ABS’li modelde sistem testini atlama
- DOT 4 sıvı – DOT 3 kullanmayın!
Rulmanlar:
- Gres kalitesinden ödün vermeyin
- Sealed rulmanları zorlamayın
- Ses/titreşimde hemen müdahale
Elektrik:
- Konektörlere dielektrik gres
- Topraklamaları kontrol edin
- Akü bakımını ihmal etmeyin

⚠️ KRİTİK UYARILAR

Motor sıcakken soğutma kapağını açmayın
Fren sıvısı boya sökücüdür, dökmemeye dikkat
CVT kapağı açıkken motoru çalıştırmayın
Yanlış buji aralığı motora zarar verir
Kaliper gresi mutlaka özel gres kullanın

🎯 PERFORMANS İPUÇLARI

Yakıt Ekonomisi:
- 14-15 gram varyatör ruloları
- Lastik basıncı +0.2 bar
- 10W-30 motor yağı
- Düzenli hava filtre temizliği
Hızlanma:
- 13-14 gram hafif ruloler
- Performance kayış
- İridyum buji
- 10W-40 yarı sentetik yağ
Uzun Ömür:
- OEM parça kullanımı
- Erken bakım aralıkları
- Kaliteli sıvılar
- Yumuşak kullanım stili

Bu rehber, Honda Forza 250 için en kapsamlı bakım bilgilerini içermektedir. Güvenli ve keyifli sürüşler dileriz!

Not: Bu rehber genel bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmi Honda servis manuelini ve yetkili servis tavsiyelerini öncelikli kabul ediniz.

Table of Contents